Redüktör ailesinde, planet redüktör küçük bir hacme (motor çapıyla aynı), yüksek iletim verimliliğine (% 85 ila 90), geniş yavaşlama aralığına (1: 3 ila 100), yüksek hassasiyete (küçük boşluk) vb. Sahiptir. Birçok avantaj ve servo, stepping, DC fırçasız ve diğer kontrol motorlarının tahrik sisteminde yaygın olarak kullanılmaktadır (bundan sonra tahrik motorları olarak anılacaktır). Hassas iletimi sağlama öncülünde, hız azaltılabilir, tork arttırılabilir ve yük ile tahrik motoru arasındaki atalet momenti oranı azaltılabilir. Bununla birlikte, fiili kullanımda, yanlış kurulumun neden olduğu arızalar sıklıkla meydana gelir ve redüktör ve tahrik motorunun kırılmış mili ana arıza tiplerinden biridir.
Kırık mil mekanizmasının analizi, planet redüktörün nasıl düzgün şekilde monte edileceğini ve gezegen redüktörünün rolünü daha iyi oynayabilmemiz için müşterilerimize faydalıdır.
Birincisi, Konsantrik Olmayan Eksenlerde Kırık Eksen Sorunu
Bazı kullanıcılar, ekipman bir süre çalıştıktan sonra tahrik motorunun çıkış milini kırdılar. Tahrik motorunun çıkış mili neden bükülmüş? Tahrik motorunun çıkış milinin enine kesitine yakından baktığımızda, enine kesitin dış halkasının daha parlak olduğunu ve enine kesitin eksenin en koyu olduğunu, eksenin sonunun daha koyu olduğunu göreceğiz. kırık iz (noktalı işaret). Bu fenomen çoğunlukla tahrik motoru ve redüktör arasındaki farktan kaynaklanır.
Tahrik motoru ve redüktör arasındaki konsantrikliğin iyi olduğu garanti edildiğinde, tahrik motorunun çıkış şaftı yalnızca dönme kuvvetine (tork) maruz kalır ve işlem pürüzsüz ve titreşimsiz olacaktır. Farklı zamanlarda, tahrik motoru çıkış mili aynı zamanda redüktörün girişinden radyal kuvvetlere (bükülme momentleri) de maruz kalır. Bu radyal kuvvetin etkisi, tahrik motorunun çıkış milinin bükülmeye zorlanmasına neden olacak ve bükülme yönü, çıkış mili döndükçe değişecektir. Eşmerkezlilik hatası büyükse, radyal kuvvet motorun çıkış milinin yerel sıcaklığının yükselmesine neden olur ve metal yapı sürekli olarak tahrip olur, bu da tahrik motorunun çıkış milinin yerel nedeniyle kırılmasına neden olur. yorgunluk. İkisinin konsantrikliği hatası arttıkça, tahrik motorunun çıkış milinin kırılma süresi kısalır. Tahrik motorunun çıkış mili kırılırken, redüktörün giriş ucu ayrıca tahrik motorunun çıkış milinden gelen radyal kuvvete dayanacaktır. Bu radyal kuvvet, redüktörün giriş ucunun dayanabileceği maksimum radyal yükü aşarsa, sonuç ayrıca redüktörün girişinde deformasyona, hatta kırılmaya veya giriş destek yatağına zarar verebilir. Bu nedenle, montaj sırasında eşmerkezlilik sağlamak önemlidir!
Montaj işlemi analizinde, tahrik motoru şaftı ve redüktör girişi eşmerkezli ise, tahrik motor şaftı yüzeyi ve redüktör giriş ucu delik yüzeyi çok tutarlı olacaktır, temas yüzeyleri sıkıca tutturulur, radyal kuvvet ve deformasyon alanı olmaz. Montaj merkezlenmemişse, temas yüzeyleri arasında eşleşme veya boşluk olmayacak ve deformasyon için radyal kuvvet ve boşluk olacaktır.
Benzer şekilde, redüktörün çıkış mili ayrıca tahrik motorunun kırık mili ile aynı sebepten kaynaklanan kırık veya bükülmüş bir fenomene sahiptir. Bununla birlikte, redüktörün çıkışı, tahrik motorunun çıkışının ve azaltma oranının ürünüdür. Motorla karşılaştırıldığında çıkış daha büyüktür, böylece redüktörün çıkış mili daha kolay kırılır. Bu nedenle, redüktörü kullanırken, kullanıcı çıkış düzeneğinin eşmerkezliğine daha fazla dikkat etmelidir.
İkincisi, Redüktörün Çok Küçük Çıktısı ile Oluşan Kırık Mil Sorunu
Tahrik mili kırılmazsa, ancak redüktörün çıkış mili kırılmışsa, redüktörün çıkışının zayıf konsantrikliği nedenlerine ek olarak, aşağıdaki olası sebepler de vardır.
Öncelikle, yanlış seçim redüktörün yetersiz şekilde çıkmasına neden olur. Bazı kullanıcılar yanlışlıkla seçilen redüktörün nominal çıkış torku çalışma gereksinimlerini karşıladığı sürece yanlış olduğuna inanmaktadır. İlk olarak, donanımlı tahrik motorunun nominal çıkış torku, üst hız oranı ile çarpılır. Elde edilen değer, prensip olarak, redüktör ürün numunesi tarafından sağlanan ilgili nominal çıkış torkundan daha küçüktür. İkinci olarak, tahrik motorunun aşırı yük kapasitesini ve gerçek uygulamayı dikkate almak da gereklidir. Maksimum çalışma torku. Teoride, kullanıcının ihtiyaç duyduğu maksimum çalışma torku, redüktörün nominal çıkış torkunun 2 katından az olmalıdır. Özellikle, bazı uygulamalarda, bu kriter kesinlikle gözetilmelidir. Bu sadece iç dişlilerin korunması ve redüktörün sallanması değil, aynı zamanda redüktörün çıkış milinin kesilmesidir. Bu faktörler dikkate alınmazsa, ekipman kurulduktan sonra redüktörün çıkış mili yük tarafından sıkışır. Bu zamanda, tahrik motorunun aşırı yük kapasitesi, redüktörün çıkış mili daha fazla kuvvete maruz kalana kadar verimini arttırmaya devam edecektir. Maksimum çıkış torku, şaftın kırılmasına neden olur. Redüktörün nominal çıkış torkunun belirli bir marjı varsa, kırılmış çıkış milinin durumundan kaçınılacaktır.
İkincisi, hızlanma ve yavaşlama sırasında, redüktörün çıkış şaftının ani çarpma torku, nominal çıkış torkunun iki katını aşarsa ve hızlanma ve yavaşlama çok sık olursa, redüktör en sonunda kırılır. . Bu durumda, tork marjındaki artışı dikkatlice hesaplamanız gerekir.
Üçüncüsü, Redüktörün Doğru Kurulumu
Redüktörün doğru montajı, kullanımı ve bakımı, mekanik ekipmanın normal çalışmasını sağlamanın önemli bir parçasıdır. Bu nedenle, planet redüktörü kurduğunuzda, aşağıdaki montaj sırasına uygun olarak dikkatlice monte ettiğinizden emin olun.
Adım 1: Takmadan önce, motor ve redüktörün sağlam olduğundan emin olun ve tahrik motoruna bağlı ve redüktöre bağlı parçaların boyutlarının kesin olup olmadığını kontrol edin. Bu, konumlandırma dayanağı ile tahrik motoru flanşının mil çapı ve konumlandırma oluğu ve redüktör flanşının deliği arasındaki boyut ve fit toleransları anlamına gelir; çiftleşme yüzeyinin kir ve çapakları silinir.
Adım 2: Redüktörün flanşının yanındaki işlem deliğindeki vida tapasını sökün, redüktörün giriş ucunu çevirin, altıgen soket vida başlığını işlem deliğiyle hizalayın ve altıgen yuvasını gevşetmek için altıgen aleti takın vida. .
Adım 3: Elde tutulan tahrik motoru, mil üzerindeki kama kolu redüktörün giriş deliğine diktir ve tahrik motor mili redüktörün giriş ucuna yerleştirilir. Takarken, ikisinin konsantrikliğinin aynı olması ve iki tarafın flanşlarının paralel olması sağlanmalıdır. Kalp tutarsız olduğundan veya flanşın iki tarafı paralel olmadığından sebebini bulmanız gerekir. Ek olarak, montaj sırasında çekiç kullanmak kesinlikle yasaktır, yani, çekiçlemenin eksenel kuvveti veya radyal kuvvetinin iki yatağa zarar vermesi önlenebilir ve ikisinin uygun olup olmadığına karar vermek için fitting hissi kullanılabilir. Kasılmış kalbi ve ikisinin flanşını değerlendirme yöntemi aşağıdaki gibidir: İkisi birbirine yerleştirildikten sonra, ikisinin flanşları temel olarak yakındır ve boşluk tutarlıdır.
Adım 4: Flanş bağlantısı üzerinde düzgün kuvvet sağlamak için, önce tahrik motoru sabitleme vidasını vidalayın, ancak sıkmayın; daha sonra dört sabitleme vidasını çapraz konuma göre kademeli olarak sıkın; Sonunda redüktörü sıkın Giriş deliği vidayı tutar. Vidayı sıkmak için redüktörün giriş mili deliğini sıkmadan önce tahrik motoru tespit vidasını sıktığınızdan emin olun.
Not: Redüktör ve mekanik donanım arasındaki doğru kurulum redüktör ve tahrik motoru arasındaki doğru kurulum ile aynıdır. Anahtar, redüktörün çıkış milinin sürülen parçanın giriş mili ile eş merkezli olmasını sağlamaktır.
Dördüncü, Sonuç
Kontrol motoru uygulamalarının sürekli gelişmesiyle birlikte, gezegen redüktörler hareket kontrolü iletimi alanında giderek daha fazla kullanılacaktır. Guangdong Saini Intelligent, planet redüktörün kullanımdan önce doğru şekilde takılmasını sağlayarak ekipmanınıza güvenilir ve emniyetli bir işletim getirmeyi umuyor!
Guangdong Saini Akıllı Equipment Technology Co, Ltd, şimdi China.We hız azaltıcı ürün üretim, Ar-Ge ve pazarlama ile entegre lider bir profesyonel üreticisi olan Dongguan ve Shenzhen merkezli 50'den fazla ile 10.000 metrekarelik üretim atölyesi mühendisler ve 300'den fazla çalışanı.
G + markası şu anda çin pazarında lider bir hız düşürücü, ürünümüz Hollow Döner Tabla, Cam İndeksleyici, Yüksek Hassasiyetli Dik Açılı Şanzıman ve Motorlu Kademeler çin pazarında ilk 3 sırada. Şimdi, dünya çapındaki müşterilere daha yüksek kalite ve yüksek maliyetli performans hassasiyeti düşürücü sağlayan uluslararası pazarları genişletmek için çaba harcıyoruz.
Kuruluşundan bu yana Saini Intelligent, müşterilerine Çin'den ve dünyadan yüksek kalitede ve yüksek performanslı ürünler sağlamaya kararlıdır. G + hız düşürücü, Çin ve dünyadaki saygın şirketler ve fabrikalar tarafından güvenildi. Müşteriler arasında Huawei, Johnson Electric, Han'ın Lazeri, DJI, Foxconn, United Winners, BYD Auto vb.
Kazan-kazan işbirliğini gerçekleştirmek için bizimle işbirliği yapmaktan memnuniyet duyarız.
